• image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
Previous Next

My Blog

Hello and Welcome.

×

Грешка

Cannot retrive forecast data in module "mod_sp_weather".

Изпратете ни Ваша снимка от мостовете по Дунав!

Напишете името си и името на моста.

Ние ще качим снимката в сайта www.danubebridge2.com и цял свят ще я види!

Стани фоторепортер!

---------------------------------------------------------------------

 Будапеща – панорамно видео

http://www.youtube.com/watch?v=YcpCUmdqqAg

 Megyeri мост

 Архитект: Матиаш Хуняди

Дата на откриване: 30 септември 2008

   Дъговият мост над река Дунав в най- северната точка на столицата, Megyeri мост е най-дългият мост в Будапеща , както и на цялата река Дунав. Това е първият въжен мост река в Унгария , част от магистрала M0 около Будапеща.

     В структурно отношение Megyeri мост се състои от пет части с пълна дължина от 1862 метра и ширина 35 метра. Три секции от моста (от зоната на наводненията) са били построени върху деветстотин двайсет и девет метра , а другите деветстотин двайсет и два метра (или две секции) обхващат над два ръкава на река Дунав. Той e от мостове над главния ръкав на река Дунав, в южната част на остров Szentendrei , квартал на Сент Eндре . В северния сектор на M0 магистралата има 2х2 ленти за движение на моста , с по-широка лента за аварийно спиране , както е предписано , което позволява удължаване . В бъдеще , ако има ръст на нуждите на трафика , пътят може да бъде удължен до 2x3 платна без промяна на структурата на моста чрез елиминиране на аварийните платна . На северната страна на моста на пътя има алея за използване от инвалиди, на южната страна има тротоар . Мостът е с улично осветление , както и за навигация и авиационни светлини. 

31. Civertanmegyeri6 - Copy 

32. Civertanmegyeri4 - Copy 

34. Civertanmegyeri5 - Copy 

36. big

37. Megyeri

38. Megyeri

39. Megyeri

35. 800px-Budapest Megyeri Bridge - Copy

 Арпад мост 

    Архитект: Янош Kossalka

Дата на откриване: 7 Ноември 1950

   Разположен е в северния край на остров Маргит, Арпад мост е вторият най-дълъг и в момента най-натоварения мост в Будапеща. Той е кръстен на вожда Арпад, лидерът на първите маджарски заселници в Унгария.

   Мостът е дълъг 928 м и широк 35,4 метра. Той има шест ленти за движение, както и две трамвайни линии в центъра, както и настилка и велосипедна алея във всяка от двете страни.

41.  arpad bridge - Copy 

42. 800px-Arpadhid - Copy

43. arpad bridge 11 - Copy

 Маргит мост  

 Архитект: Ernest Gouin

Дата на откриване : 30 април 1876

Взривен ( WW II ): 04 Ноември 1944 и 18 януари 1945 г.

Възстановен : август 1948

    Маргит мост е вторият постоянен мост на Будапеща , изтъкнат пример за френски необарок мост в Унгария. Строителството му започва двадесет години след откриването на Верижния мост. Той свързва István Boulevard Szent и Маргит Boulevard, достига остров Маргарет .

   Маргарет мост е построен благодарение на френските планове.                                                                 Статуите на стълбовете са издълбани от Thabard.

   Структурата на моста лежи върху седем стълба - един централен стълб , две крайречни и четирите стълба в речното корито . Техните статуи са били издълбани от френския скулптор Thabard през 1874 . A плоча е вградена в южната част на централния стълб , посветена на датата на строителството , както и името на дизайнера. 

51. 800px-Margaret Bridge 01, Budapest - Copy 

52. 800px-Margaret Bridge 03, Budapest - Copy 

53. 800px-Margaret Bridge 02, Budapest - Copy 

54. 800px-Margaret Bridge - structure of the middle section - Copy

55. 800px-Buda section, southern side - Copy

58 P10

59 P10

56. 800px-Margit-hid - Renovation - 2010-06 - Copy

57.  fa3500d - Copy

 Сечени Ланц хит (мост)

 Архитект: Уилям Кларк Тиърни

Обща дължина : 380 m

Дата на откриване : 20 Ноември 1849

Взривен ( WW II ): 18-ти януари 1945

Възстановен : 20 Ноември 1949

   Ланц мост е първият постоянен каменен мост, свързващ Пеща и Буда , и едва вторият за постоянно преминаване по цялата дължина на река Дунав тогава. Той е един от емблематичните строежи на Будапеща, най-широко познат мост в унгарската столица .

   Изграждането му било предложено от граф Ищван Сечени , една от водещите фигури в 18-ти век в Унгария. Официалното име на моста е Széchenyi Chain Bridge . Строителните работи започват през 1839 г. По плановете на английския инженер Уилям Кларк Тиърни с финансовата подкрепа на барон Дьорд Сина , виенски финансист . Конструкцията е била контролирана от шотландския инженер Адам Кларк , който по-късно се оженил за унгарско момиче и се установил в Унгария. По-късно мястото в Буда (площад), в края на моста, е кръстен на него .

   Каменните лъвове , разположени на двете опори, са били издълбани от скулптора Янош Marschalkó . Те , обаче , са заемали отредените им места само през 1852 година . Откъм Буда края на моста има цокъл с гербовете на семействата Сечени и Sina, дело на Андраш Гал. Те, за щастие, са оцелели след унищоженията по време на Втората световна война. Широко разпространена е градска легенда в Будапеща , че лъвовете на моста нямат езици. Но липсва фактическо основание , лъвовете се много добре, имат езици, обаче могат да се видят само от по-високо. 

61. 800px-Budapest Castle with ship - Copy

62. 800px-Sunset over the Danube - Budapest - joiseyshowaa - Copy 

64. Chain bridge in Budapest - Copy

65. 399px-Budapest Chain Bridge1 - Copy 

67 MNJ

68 P10

69 P10

66. 800px-Budapest Chain bridge lion - Copy

 Елизабет мост (Ержебет)

 (стар : 1903-1945 )

Архитект: Аурел Czekelius , Antal Kherndl , Ищван Gállik , József Беке

Обща дължина : 380 m

Строителен период : 1897-1903

Ширина: 18.0 m

Дата на откриване : 10 октомври, 1903

Взривен ( WW II ): 18-ти януари 1945  

 Елизабет мост( нов: 1964 - )

Архитект : PAL Sávoly

Обща дължина : 380 m

Строителен период : 1960-1964

Ширина: 27.1 m

Пътища : 2x3 алеи

Дата на откриване : 21 ноември 1964

   Елизабет мост е кръстен на кралица Елизабет , съпруга на Франц Йосиф I, убит в Женева през 1898 година. Само с един 290 -метров участък се простира над река Дунав , оригиналния мост, построен в еклектичен стил, е известен като най-дългият висящ мост в света по онова време.

   Строителството на моста е започнало през 1897 г. по плановете на Аурел Czekelius и Antal Kherndl. По онова време е било модерно решение поставянето на стълбове , поддържащи портала на моста от крайбрежието , вместо от коритото на реката . Така средата на свода на моста е на 290 метра , като това разстояние е най-голямо в света в продължение на 23 години.

   Мостът е открит на 10 октомври 1903. Пълната дължина на моста възлиза на 378,6 м , алеята е широка 11,0 м , тротоарите - по 3.5 м всеки. Висящият мост е украсен с елементи на арт ново . В началото дървеният мост свързва бързо развиващата се Пеща с романтичната Буда . Четири ленти са на разположение за обществения трафик , така че две редици от коли са в състояние да се движат във всяка посока.

   За 23 години, до 1926 г., Елизабет мост е висящ мостс най-голям обхват на света.

   За съжаление, Елизабет мост, заедно с много други мостове , бе взривен от германските войски в края на Втората световна война , на 18 януари 1945 година. Някои снимки от този период и пощадени части на оригиналния Elizabeth мост може да се видят в Музея на транспорта в Будапеща, в градския парк

Тестът за натоварване беше грандиозна   "генерална репетиция " за моста. 126 превозни средства, автобуси , натоварени с чували с пясък , трамваи и камиони са се придвижвали нагоре по моста . Мостът е бил натоварен с 2 000 метрични тона. Потъването , измерено в централната част, е било до 90 сантиметра. Всичко минава по план . Реконструираният мост е открит на 21 ноември 1964 година. Дължината му от 290m е идентична с тази на стария Elizabeth мост .

   До този момент, Елизабет мост е най-елегантния мост на Будапеща.

71. 64f7d8915ddadab83c20d8d61c0771e933920621 - Copy 

72. c89d0b974f231264ca4c6e03555ec820d03f315e - Copy 

73. 05b335ae07045e3f81002b28089cd3202caa71cc - Copy 

74.  f473aebb506dd16b946d7bc1e8da6f733a25848 - Copy 

77 P10

78 P10

75. elizabeth bridge 2 - Copy

 Собочак хит (Мост на Свободата)

 Архитект: Янош Feketeházy

Обща дължина : 334 m

Пътен и железопътен мост

Строителен период : 1894-1896

1945-1946 ( възстановяване )

Дата на откриване : 4-ти октомври 1896

Взривен ( WW II ): 16 януари 1945

Възстановен : 20 август 1946

   Мостът на свободата е третият и най-краткият моста на Будапеща . Той е построена за Световното изложение на хилядолетието през 1896 г. , първоначалното му име е Франц Йосиф мост .

   Мостът е проектиран от Янош Feketeházy , главен инженер на унгарските железници по онова време. Строителството е започнало през юни 1894 . Той е открит от император Франц Йосиф I, който изковава последния нит сребро откъм страната на Пеща на 4 октомври 1896 г., в тържествата , устроени за хилядолетния юбилей на Унгария. Мостът е кръстен Francis Joseph в чест на императора. Две години по-късно , през 1898 г., е пуснато и трамвайното движение на моста .

   По време на Втората световна война , на 16 януари 1945 г., Франц Йосиф мост , както всеки друг мост в Будапеща, е взривен от отстъпващите немски войски. След края на войната , той е първият моста, който е реконструиран . Неговото състояние не е било непоправимо , само централните части е трябвало да бъдат възстановени . И отново поема трафика на 20 август 1946 г., с новото си име Liberty Bridge . Това означаваше също така, че за първи път след освобождението на Унгария, трамвай, свързващ Буда и Пеща, прекоси моста. 

81. 6dccf8c19e275f21d9128cd1d79d3ab17912907f - Copy 

82. 748c9dd93282f2734fb61c7b0c81af4a7bf5e81b - Copy 

83. d66b37f3f52c58b9a41a2061683062db759f9d33 - Copy 

87 P10

88 P10

84. 2a1fa2de82b05845a7d725fdc1ab50503694f19a - Copy 

85. liberty bridge in fog - Copy

86. turul bird - Copy

 Петьофи мост

 Архитект: Hubert Pál Álgyay

Обща дължина : 514 m

Ширина 22.7 m

Пътища 2x2 платна

Релси 2x1

Строителен период : 1933-1937

1950-1952 ( възстановяване )

1979-1980 (пътен ремонт )

Дата на откриване : 12 септември 1937

Взривен ( WW II ): 14 януари 1945

Възстановен : 22 Ноември 1952

   Petofi Bridge се намира на юг от Liberty Bridge над река Дунав . Той е кръстен на известния унгарски поет и революционер Шандор Петьофи . Преди това се е наричал Миклош Хорти Bridge .

   Старият мост е съществувал само за няколко години , тъй като, както останалите мостове в Будапеща , бил взривен от отстъпващите немски войски в края на Втората световна война, на 14 януари 1945 година. След това Съветската армия възстановява временен мост на неговите руини. В крайна сметка , мостът е възстановен между 1950 и 1952 година. Повторното откриване на моста се състоя на 22 ноември 1952 . Този път , той вече е кръстен Petőfi Bridge , по него минал трамвай , а старите нагревателните лампи са заменени с флуоресцентни осветителни тела над пътното платно.

   Между 1979 г. и 1980 г., мостовата палуба е реновирана . Пътят трябвало да бъде затворен частично , така че силно корозиралата рамка на моста можела да се замени и платното да може да бъде възстановено . Велосипедните алеи бяха закрити за сметка на увеличаване на ширината на пътното платно .

91. f68066f841eff67494fffb323428b57d2c16e2d6 - Copy 

92. petofi bridge 01 - Copy 

93. petofi bridge 04 - Copy

 

Ракоци мост

Архитект: Tibor Sigrai

Обща дължина : 494 m, Ширина: 30.5 m

Строителен период : 1992-1995                                                                  

Пътища : 2x2 алеи Релси

Дата на откриване : 30 октомври, 1995

Ракоци мост (Hungarian: Rákóczi híd, известен преди като Lágymányosi híd / Lágymányosi Bridge) е най-южният мост на река Дунав в Будапеща . Той свързва Kálmán Boulevard Könyves с южния квартал Буда Lágymányos , след което е бил наречен на него .

    Ракоци мост е построен през 1995 г. за планирана международна изложба, която е трябвало да бъде проведена съвместно от Будапеща и Виена. Въпреки че изложбата не се състояла в края на краищата , мостът все пак е бил построен. Изграждането му е станало необходимо поради две причини : от една страна, да се освободи Петьофи мост, който е бил най-южния мост на Будапеща до тогава, от друга страна , за да се свърже наскоро построения Kálmán булевард Könyves и развиващите се райони на Буда.

   Мостът е дълъг 493.4 метра и широк 30,5 метра. Неговата най-интересна функция е уникалната система за осветление. Мостът съдържа пет колони, на върха на които има две огледала . Те са осветени от високопроизводителни халогенни рефлектори , поставени по-долу , и от височина от 35 м, те разпръскват равномерно светлината на пътното платно. Настилката и пътеката от северната страна на моста са осветени с помощта на неонова тръба.

101. lagymanyosi bridge599x275 - Copy 

102. lagymanyosi - Copy

103. rakoczibridge1 - Copy

1032 1024px-Budapest HEV R01

1033 Lagymanyosihidlegifoto1 

104. LAGYMANY - Copy

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Език

adv_variant_1.jpg
Thursday, 19 Октомври 2017
Няма снимки
DSCN3765.JPG
Няма снимки

Adwise

Няма снимки
DSCN1335.JPG
bookalbumbg.jpg