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Subiremos la foto en la pagina web www.danubebridge2.com y todo el mundo va a verla!

Conviértete en fotógrafo!

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 Beograd - foto panorámica 

01. Belgrade iz balona[1] - Copy

02 Gazela Bridge 3

Puente Pančevo

 Puente Pančevo o coloquialmente pancevac ( serbio: Панчевачки мост , Pančevački más ) es el único puente sobre el Danubio en Belgrado , la capital de Serbia. Debe su nombre a la ciudad norteña serbia de Pančevo ( en Vojvodina) que está conectado a Belgrado por la carretera que continúa desde el puente.

   La construcción del puente original comenzó en 1933. El 27 de octubre 1935 fue inaugurado por el príncipe regente de Yugoslavia Pavle Karađorđević , y lleva el nombre del Rey menor aún de Yugoslavia , Petar II ( más Kralja Petra II). Después ataque alemán contra Yugoslavia el 6 de abril de 1941 en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial , el mando del ejército yugoslavo decidió volar los tres puentes existentes en Belgrado (dos sobre el Sava y uno sobre el Danubio ) en un vano intento de frenar el avance del ejército alemán. El puente del rey Petar II fue destruido en la noche entre el 10 de abril y 11 de 1941.

   Alemanes reparado el puente para sus fines durante el periodo de ocupación 1941-1944 . En la primavera de 1944 Allied bombardeo anglo-estadounidense de Belgrado comenzó . El puente fue alcanzado y dañado en los atentados del 16 de abril y 3 de septiembre de 1944. Cuando los alemanes comenzaron a retirarse de Belgrado en octubre de 1944 , los alemanes destruyeron el puente sí mismos.

   Reconstrucción del puente comenzó en 1945 , aguas arriba de los restos de los pilares que sostienen destruidas. Los planes fueron hechos por los 50 ingenieros rusos , encabezados por Vladimir Aleksandrovich Golovko ( 1897-1956 ) , teniente general de las tropas de técnicos del Ejército Rojo . Órdenes de José Stalin fueron que debían construir un cruce provisorio en lugar de un puente ferroviario caro, pero Josip Broz Tito le convencieron de que se hiciera de puente adecuado. El 07 de noviembre 1946 el primer tren pasó sobre el puente nuevo y el tráfico regular de las carreteras comenzó tres semanas más tarde , el 29 de noviembre . Originalmente , Tito llamó el Puente del Ejército Rojo ( más crvene Armije ) .

   Después de 20 años , en 1965 , el puente tenía una última renovación importante . Sin contar las presas Djerdap en la frontera rumana , Puente Pančevo era el único puente sobre el Danubio en Serbia que no fue destruido por la aviación de la OTAN durante el bombardeo de Serbia desde 24 marzo a 12 junio 1999 .

 Сaracterísticas técnicas

       El puente original fue construido por las empresas alemanas , Siemens- Baunnion GmbH de Berlín, y Luxemburgische Bergwerks und Hütten AG de Dortmund . Primera empresa suministra los pilares del puente. Obra de estas dos empresas era una parte de las reparaciones que Alemania debía pagar a Serbia por los daños cometidos durante la Primera Guerra Mundial

   En 1946 , el puente fue originalmente destinado a ser sólo un puente de tren, pero más tarde se abrió a la circulación por carretera , también. Hoy en día , cuenta con dos carriles en ambas direcciones para el tráfico rodado, ya pesar de que fue diseñado para tener dos vías de ferrocarril , así , por el momento sólo hay una vía del tren en el puente.

   La longitud total del puente es de acero 1,526.4 metros , de los cuales 1,134,7 metros es sobre el lecho del río. La altura de los principales pilares de apoyo es de 18 metros.

11. 800px-Serbia, Belgrade, Pancevo bridge, 07 08 2011 - Copy

12. 800px-Pancevacki most - Copy

13. 800px-Serbia, Belgrade, Pancevacki most, truss construction, 25 04 2011, 2 - Copy

14. 773px-Serbia, Belgrade, under the Pancevo bridge, 07 08 2011 - Copy

 Puente   Ada

Período de construcción: 2008 - 2012

Tipo de construcción: puente atirantado

Peso Contrucción: 9.000 t

Longitud total: 964 m

Altura: 202 m

Coste: 160 millones de euros

Uso: ferroviario, carretera

   El puente Ada o puente Sava es un puente sobre el río Sava en Belgrado, Serbia. El puente se extiende sobre la isla Ada Ciganlija. La construcción comenzó en 2008 y fue inaugurado el 1 de enero de 2012. El puente descongestiona de forma significativa el tráfico que pasa por el centro de la ciudad y por el antiguo Puente Gazela. Este nuevo puente es parte del nuevo anillo, que también se usará para la tercera línea de metro de la ciudad, conectando los alrededores de Novi Beograd con el centro. Se calcula que el proyecto costó aprox. 160 millones de euros. La torre principal del puente mide 202 metros de altura.

21.   Beograd - Copy

22.Ada vatromet 1

23. Beograd

 

 

24. Beograd 2014

25 Ada Bridge

26 PhotoWalk1

Puente Gazela

   El Puente Gazela (serbio: Most Gazela; serbio cirílico: Mост Газела, que significa gacela) es el puente más importante sobre el río Sava de Belgrado, Serbia. Forma parte de la Ruta europea E75 que pasa por el centro de la ciudad, y que vertebra la conexión de Belgrado con Niš, al sur, y Novi Sad, al norte.

   Fue proyectado por las autoridades de la Yugoslavia socialista para aliviar el tráfico del Puente de Branko y el Puente Viejo del Sava, que eran los únicos existentes en la ciudad sobre el río Sava destinados al tráfico.1 Fue diseñado por un grupo de ingenieros liderados por Milan Đurić, y construido por la empresa Mostogradnja entre 1966 y 1970. Su nombre, gacela se debe a las palabras de Đorđe Lazarević, presidente de la comisión de la construcción, quien declaró «este puente sobre el Sava saltará como una gacela sobre nuestras cabezas». Fue inaugurado el 4 de diciembre de 1970 en presencia de presidente de Yugoslavia, Josip Broz Tito y el alcalde de Belgrado, Branko Pešić.1

Características

   Gazela mide 332 m de largo y 27,5 m totales de ancho, y dispone de tres carriles en cada dirección, que suman un ancho vial total de 21,8 m. Está construido en una combinación de puente viga y puente en arco, con una viga principal soportada por pilares de acero y hormigón diagonales con base en ambas orillas del río. La altura máxima del tramo central es de 22,8 m sobre el nivel promedio del río.

   El puente es la conexión principal entre el centro de Belgrado y Novi Beograd, y a través de él discurren las autopistas E70 y E75 a través de Serbia. Como tal, está extremadamente sobrecargado de tráfico y los atascos son frecuentes, ya que también forma parte del intercambiador principal de Belgrado. En promedio, más de 160 000 vehículos lo cruzan todos los días, a pesar de que fue diseñado inicialmente para ser utilizado por 40 000. Tras la renovación de 2011,2 las autoridades municipales declararon que podría soportar hasta 200.000 vehículos diarios durante los siguientes 40 años.3 Este flujo se espera que sea aliviado cuando se complete la circunvalación de Belgrado, prevista para 2013. Ya se produjo un importante alivio tras la apertura al tráfico del nuevo puente Ada, el 1 de enero de 2012.

41 Gazela

42 Gazela bridge

43 Gazela bridge

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45 Gazela Bridge

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Brankovski Puente

32. Belgrade Sava bridge[1] - Copy

33. P4303205 - Copy (2)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Monday, 18 Diciembre 2017
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