Jueves, 14 diciembre 2017
 

La estructura del Puente del Danubio Vidin–Calafat muy duradera, 26.05.2013


     Durante dos días se realizaron las pruebas de carga, estáticas y dinámicas, del puente ferroviario y de carretera sobre el río Danubio entre Vidin y Calafat. Los resultados mostraron unos valores un 30 % más favorables de lo previsto y establecido en la documentación de proyecto. Todo esto garantiza en la práctica una larga duración de la estructura del puente.
   Las pruebas han sido realizadas por la empresa española "Eptisa", subcontratista del constructor de Puente, FCC Construcción.
   Para tomar la lectura de las deformaciones verticales y de torsión, la estructura se cargó con hasta 24 camiones de más de 30 t, 4 locomotoras de 118 t y 10 vagones de más de 80 t cada uno. Las lecturas fueron tomadas mediante instrumentación capaz de tomar los datos con la precisión exigida en el Proyecto.
   Para tomar las lecturas de las frecuencias en la prueba de carga dinámica fue necesario cruzar la estructura con una locomotora de 118 t a cuatro velocidades diferentes, 5, 30, 50 y 70 km/h, en tres vanos diferentes: en el acceso ferroviario al puente, en el tablero del canal navegable y en el tablero en la parte no navegable del río.  
   Los aparatos no detectaron el fenómeno llamado resonancia, en el cual la frecuencia propia de  vibración del puente coincide con la frecuencia transmitida por la composición ferroviaria, lo cual puede provocar consecuencias desagradables.
Las pruebas han sido supervisadas por el Ing. Alberto Vergara, Gerente de FCC Construcción– Bulgaria, representantes del Ingeniero, el Prof. Mario Galabov, Director del Departamento “Estructuras” en NRIC, el Prof. Dimitar Dimov, Jefe del laboratorio autorizado para realizar pruebas de vía férrea y el Ing. Konstantin Zhiponov, representante del consorcio "Scott Wilson Holding", que preparó el método para probar la estructura del puente entre otros.
Tras las pruebas de carga realizadas en el Puente se firmará el Acta 14.
El próximo paso es la firma del Acta 15 y la entrega del puente a la Propiedad por parte del Contratista.

 
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