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Ferrocarril moderno Vidin-Sofía

16.12.2015

   Nuevos ferrocarriles de alta velocidad se conectarán los carriles de Puente Danubio Vidin-Calafat con Sofía. La pista tiene una importancia estratégica para el corredor de Oriente Mediterráneo Oriental y conectado a un sistema ferroviario único siguientes ciudades: Praga - Viena / Bratislava - Budapest - Bucarest - Constanta - Vidin - Sofía - Thessaloniki - Atenas / Estambul.

   Conferencia sobre la realización del proyecto técnico "Diseño de la construcción de la línea ferroviaria Vidin - Sofía: la actualización del proyecto y la preparación de la estación de tren de Vidin - Medkovets" como una etapa del proyecto de inversión "Modernización de la línea ferroviaria Vidin - Sofía" se ha celebrado hoy en Vidin.

   Bajo la nueva pista se construirán 16 túneles y 33 puentes de ferrocarril. Dos de las instalaciones son únicas para Bulgaria - en Stara Planina se cavó el túnel de 12 metros y cerca de Vidin se construirá viaducto ferroviario con una longitud de 1,5 km y una altura de 115 metros. Para la excavación de túneles se utilizará túnel taladradora y el nuevo método austriaco. Los rieles se unirán por soldadura de termita de aluminio necesario para la circulación de los trenes con 160 km/h.

   El proyecto es administrado por el Ministerio de Transportes, Tecnologías de la Información y las Comunicaciones. Empleador del Proyecto es Compañía Nacional de "Infraestructuras Ferroviarias". Artistas de la técnica de diseño son: Unificación CE-22 y "Vector Bull" LTD.

   Diseños conceptuales fueron presentados por el Ing. Margarit Zhiponov, Ing. Valentín Mihajlovski y Ing. Todor Georgiev. Milen Angelov, Jefe de la Unidad para la preparación del proyecto, compartió las oportunidades de financiación para el proyecto y su ejecución, que aún no está claro.

   Construcción de un nuevo tren de alta velocidad desde el Puente Danubio Vidin-Calafat a Sofía es necesario porque la infraestructura ferroviaria actual, construido hace 100 años, no permite el transporte de contenedores con trenes de carga (túneles existentes son bajos y estrechos). Mensual por el Puente Danubio Vidin-Calafat pasan 5 tren de carga.

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